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一众鹏市官方的嘚瑟的模样让沪市官方的高层咬牙切齿。
嘚瑟的模样令人作呕。
但是无可奈何。
谁让在新能源汽车的销售方面，山海制造公司遥遥领先，六月份的汽车销量就“干”到了六万多辆。
而沪市引进的上汽特斯拉汽车公司（合资）在六月份的汽车销量只有一万多辆。
一对比，两者的差距就显现出来。
六万对一万，明眼人都能看的出来。
虽说山海制造公司售卖的是十五万以下的车型，而上汽特斯拉汽车公司售卖的二十几万以上的汽车。
利润对比，不是一个级别的。
但是在销量方面，确实是山海制造公司完胜。
外人最关心的是汽车的销量。
然后才是价格。
销量方面，山海制造公司确实完胜上汽特斯拉汽车公司。
这不，网络之上也有一众网友在那里讨论，为什么不把资源倾斜给到国内的新能源汽车公司。
怎么把资源倾斜给到上汽特斯拉汽车公司（合资）身上呢！
一众网友十分不理解。
不理解就对的，如果理解，那么他们就不是网络的“键盘侠”啦！
但是一众网友也问出大家的心声。
凭什么要把一部分的资源倾斜给到合资车企。
而现在的大夏国不像平行宇宙之前的大夏国。
多了山海制造公司这只“撼动命运”的蝴蝶。
直接让大夏国的新能源汽车领域提早几年发展。
骗新能源汽车补贴的车企减少。
没办法，现在大部分的资源严格把控住，想要骗到新能源汽车补贴，难度很大。
现在大夏国的消费者并不没有抵触新能源汽车。
没办法，随着国家大力支持发展新能源汽车领域，相对应配套的充电桩也陆陆续续的安排上。
把一部分的新能源汽车补贴资金用于建造快速充电桩。
国家直接出手建造。
并且国家还补贴私人、公司建造的充电桩。
如果有公司进军充电桩行业，大规模建造充电桩，还可以在电费方面有优惠。
补贴力度很大。
这是一笔有利可图的生意。
这不，有很多家企业进军这个行业。
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